众爱享kids

    众爱享kids > 经济常识 > 正文

中国船舶行业以后的发展会是怎样？

• • 经济常识 • 来源：经济小知识 • 作者：经济网

推荐语：从造船指标来看，2020年全球造船完工量、新接订单量、手持订单量较2019年均有所下降。从商业船舶规模来看，2020年初1000gt以上商业船舶

优质回答：

从造船指标来看，2020年全球造船完工量、新接订单量、手持订单量较2019年均有所下降。从商业船舶规模来看，2020年初1000gt以上商业船舶载重规模和数量分别为205101.9万载重吨和52961艘。从100gt以上船舶分类型规模来看，除普通散货船以外，其余类型船舶规模均呈现明显上升趋势。从船舶注册地区来看，美亚欧地区合计占比达72.45%。从国家来看，巴拿马、中国、利比里亚为全球前三船舶注册地。各项造船指标下滑，新接订单量下降幅度较大2013-2020年，全球造船三大指标总体均呈下降趋势。其中，造船完工量下降幅度较小，由2013年的10757万载重吨下降至2020年的8944万载重吨;新接订单量下降幅度较大，由2013年的14477万载重吨下降至2020年的5933万载重吨;手持订单量由2013年的28430万载重吨下降至2020年的15891万载重吨。商业船舶数量逐年上升，2020年达5.3万艘从全球商业船舶来看，以载重吨计，2014-2020年，全球商业船舶(1000gt以上)由167734.5万载重吨增加至205101.9万载重吨;从船舶数量来看，全球1000gt以上商业船舶由47497艘增加至52961艘，年均复合增长率为1.83%。注：1)此处商业船舶指1000gt以上远洋推进商船。2)UNCTADstat数据统计口径为每年年初数据。船舶类型以干散货船和油船为主，普通散货船市占率下降分类型来看，截至2020年初，全球100gt以上船舶载重规模共206897万载重吨，其中除普通散货船以外，其余类型船舶规模均呈现明显上升趋势。2020年初，油船、干散货船、普通散货船、集装箱船规模分别为60154.4万载重吨、87933万载重吨、7614万载重吨、27485.6万载重吨;市场占有率分别为29.07%、42.5%、3.68%、13.28%。注：1)此处商业船舶指100gt以上远洋推进商船。2)UNCTADstat数据统计口径为每年年初数据。全球各地区载重规模分布较为均衡，船舶注册地集中度较高分注册地区来看，2014-2020年，美洲和欧洲地区船舶注册规模占比整体呈现下降，2020年初分别为22.68%和18.88%;亚洲和大洋洲市场占有率均呈上行，2020年初分别达到30.89%和13.2%。注：此处商业船舶指100gt以上远洋推进商船。全球许多商业船舶注册地与船东国籍不一致。例如，2020年初，日本实体拥有的所有船舶中，有一半以上在巴拿马注册;希腊实体拥有的船舶中，有五分之一以上在利比里亚注册，此外还有五分之一在马绍尔群岛注册。因此，从全球船舶注册地排名情况来看，巴拿马、中国、利比里亚为全球前三船舶注册地，截至2020年初船舶注册数量分别为6528艘、4603艘、3686艘，市场占有率分别为12%、9%、7%，前五注册地合计占比达40%，说明全球船舶注册地较为集中。注：1)此处商业船舶指1000gt以上远洋推进商船。—— 更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

其他网友观点

跟着船舶界，看世界！

本文标题： 中国船舶行业以后的发展会是怎样？ 本文地址： http://www.sognikids.com/article/2023031941714.html

相关推荐

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 举报，一经查实，本站将立刻删除。

发表评论